【编者按】为了进一步加强铁路典型宣传，弘扬新时代铁路人精神，新华网联合中国铁路总公司共同推出“最美铁路人”大型系列采访报道。那些活跃在铁路工作岗位上一大批立足本职，敬业爱岗的工作模范和先进典型，或是风清气正、求真务实的优秀管理者，或是在客运、货运等一线基层的生产标兵，或是技术创新上孜孜不倦的科研人员，或是默默无闻在后勤的服务员工……他们苦练基本功，提高服务质量，展示着铁路工作人员的良好职业道德和精神风貌。请跟随我们的报道，一同走近“最美铁路人”。

8：00，酒精测试是试车人员签到点名时的必检项目。图为技术人员吴斌、主试人仵曦正在测酒。

汽车在4S店维修完毕交付前，要由专业人员对整车性能进行试验，待车主确认后方能交付。“火车头”在检修完成后，也有着跟汽车一样的流程。自上世纪六十年代开始，由宝鸡机车检修厂承修的各型机车，都要在宝鸡至秦岭区间进行试运，以测试机车状态，确保出厂机车“零缺陷”、“零误差”。参与机车试运任务的人员，也被称为试车人。

8：15，检修库外的交车场上，试车人员按照分工对待试运机车作最后的检查调试。

宝鸡至秦岭区间铁路线全长45公里，是入川的主干线，客货运列车交织，试运过程中，既要经历秦岭33‰大坡道、多弯道的重重考验，又要完成机车牵引、制动等73项性能试验，对作业人员的技术水平及应急处置能力要求非常高。

8：20，测试仪器、检修工具、备品配件，是每次试车必不可少的物件。图为试车人员正在将检修工具搬上机车。

在机车试验过程中，试运人员的精神必须要高度集中，要眼观六路，耳听八方。一轮灯光的快速闪烁，一次表针的异常跳动，一声不经意间的电器异响，都有可能是某一部位出现故障的前兆，试运人员必须暂停下来测量查找、验证并进行排除。

8：35，走行部是机车运行安全的重中之重。图为西安铁路局驻厂验收人员何智红对机车走行部的车钩及缓冲装置、连接风管状态等进行复检。

每次机车试运行，共有6人参加，其中主试人1名、机车乘务员2名，再加上技术员、验收员及电子配件检修工各1人。机车出厂上线前，要经过三个道口，其中两个属于无人看守道口。为了确保过往群众和车辆安全，2名试车人员还要担任“临时交警”，拉起警戒线，拦停过往车辆和行人，指挥机车顺利通过。

8：45，试运过程中，试车人员通过视频监控装置可以随时掌控机车走行部运行状态。图为主试人仵曦正在安装走行部视频监控装置。

“试车人员都是‘多面手’，除了机车电线路、控制回路等各部状态做到熟练掌握外，还要对机车走行部、空气管路等其他专业知识触类旁通。这样，遇到临时故障就能轻松搞定！”仵曦是该厂检修车间的一名试车员，虽然从事这项工作只有短短五年时间，但经他手试过的机车就有280多台。仵曦介绍说，机车最难处理的是动态零活，问题不好找或者故障现象时有时无，有时为了保证机车按期试运，就算不睡觉也要把问题揪出来。

8：48，图为技术人员吴斌正在调试走行部视频监控装置。

“三伏天最受罪，经过正午大太阳的炙烤，下午车内温度高达40多度，再加上机车设备运转所产生的热量，刚一上车，还没干活，全身就湿透了。”司机室内，仵曦正在紧张地查看机车高、低压柜连线状态，“冬天其实也不好过，经常经历冰火两重天，有时市区内艳阳高照，但一到秦岭山顶却是大雪封山，除了穿上棉衣或羽绒服，每次试运时还得多带一件棉大衣御寒。”

8：55，只有上线试运前做足“功课”，才能确保机车一次试运成功。图为主试人仵曦正在操纵测试机车性能。

对试车人来说，机车就是他们的第二个家。他们平时呆的最多的地方就是机车，作业环境就是两个不足3平方米的司机室和狭窄的机车走廊、电器间。走进试车人员所在的休息室，很少能见着人影。仵曦说，组里虽然只有8个人，但聚少离多，大家不是在机车上检查处理零活，就是在上线试运，很少有时间碰面，临时有事全靠电话联系。

10：31，待试运机车驶入宝鸡东站货场，等待牵挂货车，作为补机编入整列。图为乘务员沈敏毅正在指挥机车与车辆连挂。

在试车人员当中，大多数都是工人技师，或是检修生产中的佼佼者。在他们默默奉献的背后，有亲人家属的理解和支持，更多的则是对这份工作的强烈责任感与默默坚守。而让他们最欣慰的就是，这趟试运下来，机车设备运转一切正常。

10：45，整列车辆编组完成后，乘务员王聪、沈敏毅手比眼看，确认并输入相关运输指令。

山高人为峰。在秦岭之巅，试车人用青春与梦想，责任与坚守，确保着铁路大动脉的安全畅通。（白春、赵选团）

11：07，机车从宝鸡东站出发，奔赴秦岭山脉。机车运行过程中，试车人员密切关注着司机操纵台各种仪表和视频监控装置的状态显示，随时做好应急处置的准备。图为司机室内，乘务员王聪正在驾驶机车穿越秦岭隧道。

11：35，试运过程中，每运行一个区间，试车人员都要到机车走廊进行检查巡视。图为主试人仵曦正在查看机车电器间设备状态。

11：46，图为试运人员正在用红外线测温设备，对试运中的机车主变压器等部件运行温度进行测试。

12：15，双机牵引至秦岭试运，主要在四个区间进行性能试验。图为试运途中，试车人员正在查看技术图纸，分析解决技术问题。